De APK-datum komt altijd net op een ongelegen moment. Je weet dat je de auto moet laten keuren, maar wat kijkt de keurmeester eigenlijk na? En wat gebeurt er als er iets niet goed is? Wie dat weet, gaat rustiger naar de garage en kan onaangename verrassingen deels voorkomen.
Hieronder lees je welke onderdelen bij de APK worden bekeken, wat het verschil is tussen afkeur en advies en wanneer je auto keuringsplichtig is. De exacte eisen staan bij de RDW, dus gebruik die site voor de actuele regels.
Waar staat APK voor en waarom bestaat het?
APK staat voor algemene periodieke keuring. Het doel is dat auto’s op de weg veilig zijn en niet te veel vervuilen. Een keurmeester kijkt of de auto nog voldoet aan de eisen, niet of hij in topconditie is.
Dat verschil is belangrijk. Een APK is geen onderhoudsbeurt en geen garantie dat je auto niets mankeert. Het is een controle op een vastgestelde lijst van punten op het moment van keuren. Een auto kan de APK halen en toch een beurt nodig hebben.
Welke onderdelen worden gecontroleerd?
De keuring bestaat uit een aantal onderdelen. Wat precies wordt gecontroleerd, staat op rdw.nl, maar in grote lijnen gaat het om dit:
- Remmen: werken ze goed en zijn ze gelijkmatig?
- Stuurinrichting en wielophanging: zit er geen speling en is niets versleten?
- Banden en wielen: de staat en het profiel.
- Verlichting en signalering: koplampen, achterlichten, remlichten, richtingaanwijzers.
- Zicht: ruiten, ruitenwissers en spiegels.
- Gordels en veiligheidsvoorzieningen.
- Carrosserie en chassis: roest, beschadigingen of scherpe randen die gevaarlijk zijn.
- Uitlaat en uitstoot: lekkages, geluid en milieuaspecten.
- Kenteken en identificatie van de auto.
Niet elke auto wordt op precies dezelfde manier gekeurd. Voor een bestelauto, een auto op lpg of een elektrische auto gelden eigen eisen. Bij elektrische auto’s kijkt de keurmeester bijvoorbeeld niet naar een uitlaat, maar naar andere onderdelen.
Een keurmeester kan niet alles zien. Hij controleert wat op het moment van keuring zichtbaar of meetbaar is. Een probleem dat zich pas later voordoet, kan hij niet voorspellen.
Afkeur en advies: dit is het verschil
Na de keuring krijg je een uitslag. Daarin staan twee dingen die vaak door elkaar worden gehaald.
Bij afkeur voldoet een onderdeel niet aan de eisen. Je auto is dan afgekeurd en je moet het gebrek laten herstellen. Daarna volgt een herkeuring. Tot de reparatie klaar is, mag je de auto beperkt gebruiken. Wat daarbij precies geldt, staat op rdw.nl.
Een advies is een aandachtspunt. Er is iets dat binnenkort aandacht nodig heeft, maar het is nog niet erg genoeg voor afkeur. Denk aan een band die bijna op zijn grens is of een remschijf met slijtage. Je mag door, maar het is verstandig om het op te volgen.
Het advies is dus geen straf. Het is een tip, en een goede garage wijst je op zulke dingen toch al. Voor een koper van je auto is een APK-rapport met adviezen ook nuttig, want het laat zien welke onderhoudskosten eraan komen.
Wanneer is je auto APK-plichtig?
Niet elke auto hoeft meteen gekeurd. Nieuwe auto’s hebben in de eerste jaren geen keuring nodig. Daarna moet de auto op gezette tijden worden gekeurd, en bij oudere auto’s gebeurt dat vaker. De termijnen hangen af van het soort voertuig en de brandstof. Kijk daarom op rdw.nl voor wat bij jouw kenteken hoort.
Op de site van de RDW kun je met je kenteken opzoeken tot wanneer je APK geldig is. Dat is handig, want de vervaldatum staat niet altijd goed zichtbaar in je agenda. Je ziet er ook of een eerdere keuring is goedgekeurd of afgekeurd.
Rij je met een verlopen APK, dan loop je risico op een boete. Wat het bedrag is en hoe het werkt, vind je bij de overheid. Het is daarom slim om op tijd een afspraak te maken.
Zo bereid je je auto voor
Je hoeft niet te poetsen, maar wat voorbereiding helpt. Controleer of alle lampen werken, of de ruitenwissers vegen en of de bandenspanning klopt. Zijn er waarschuwingslampjes die branden? Laat dat eerst uitzoeken. Een brandend motorstoringslampje kan een reden voor afkeur zijn.
Zorg dat de auto leeg en schoon genoeg is om te worden bekeken. En neem je kentekenbewijs mee. Wil je zeker zijn dat er niets mis is, laat dan eerst een garage kijken. Een voorkeuring kost iets, maar voorkomt een afkeur met herkeuring.
Heb je een auto die al een tijd stilstond, lees dan auto verkopen die lang stilstaat. Een lange stilstand kan zomaar tot afkeur leiden, bijvoorbeeld door vastzittende remmen of oude banden.
APK en het verkopen van je auto
Wil je je auto verkopen, dan speelt de APK een rol, maar je hoeft niet altijd eerst te keuren. Een verse APK maakt een auto aantrekkelijker, maar kost geld en tijd. Is de APK bijna verlopen of al verlopen, dan kan een koper dat meewegen in het bod.
Hoe je daarmee omgaat, hangt af van de staat van je auto. Is er veel werk nodig om hem door de keuring te krijgen, dan kan de koper de kosten in zijn bod meenemen. Het is eerlijk om dat te melden.
Meer over de termen rond de APK en de overdracht staat in onze begrippenlijst.
Laat je liever niet eerst keuren, maar weet je dat de auto nog een volgend hoofdstuk verdient? Dan kun je een bod aanvragen. Je vult in wat je van de auto weet, ook als de APK verlopen is, en je beslist daarna zelf.
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen afkeur en advies?
Bij afkeur voldoet een onderdeel niet en moet je het herstellen. Een advies is een aandachtspunt: het mag nog, maar het verdient binnenkort aandacht.
Hoe weet ik wanneer mijn APK verloopt?
Je kunt het opzoeken met je kenteken op rdw.nl. Daar staat de vervaldatum van je APK.
Mag ik rijden met een verlopen APK?
Dat kan je een boete kosten. Wat er precies geldt, lees je op rdw.nl. Maak dus op tijd een afspraak.
Wat als mijn auto wordt afgekeurd?
Je laat het gebrek herstellen en gaat daarna terug voor een herkeuring. Op rdw.nl staat hoe lang dat mag duren.
Is een APK hetzelfde als een onderhoudsbeurt?
Nee. De APK is een controle op veiligheid en milieu. Een beurt is onderhoud aan de auto zelf. Je kunt het goed combineren, maar het is iets anders.