Elke auto slijt. Banden worden dunner, remmen verslijten, de bestuurdersstoel krijgt een glans. Dat is geen schade en geen gebrek, dat is gebruik. Toch weten veel verkopers niet goed waar normale slijtage ophoudt en een gebrek begint. Het onderscheid tussen normale slijtage en een gebrek bepaalt wat je een koper vertelt, en wat je beter niet als probleem presenteert.
Dit stuk helpt je dat onderscheid te maken, met voorbeelden die je zelf kunt toetsen.
Wat slijtage is en wat een gebrek is
Slijtage is het geleidelijke verloop dat hoort bij leeftijd en kilometers. Een auto die tien jaar oud is en veel kilometers heeft gereden, hoort sporen van gebruik te hebben. Een koper weet dat en rekent erop.
Een gebrek is iets dat niet hoort bij de leeftijd of de kilometers, of dat de werking van de auto beperkt. Denk aan een lekkage, een geluid dat er niet hoort, een onderdeel dat niet meer werkt of schade na een ongeluk.
De grens is niet altijd scherp. Een remschijf die dun is geworden, is slijtage zolang hij binnen de grenzen blijft. Is hij afgekeurd of loopt hij scheef, dan is het een gebrek. Een stoel met een versleten rand is slijtage. Een stoel met een gat of een kapot mechanisme is een gebrek.
Een nuttige vuistregel: past het bij wat je van deze auto op deze leeftijd verwacht, dan is het slijtage. Wijkt het daar duidelijk van af, of beperkt het het gebruik of de veiligheid, dan is het een gebrek.
Typische slijtage
Een paar voorbeelden van dingen die bij normaal gebruik horen.
Banden. Het profiel wordt minder. Welke diepte nog is toegestaan, vind je op rdw.nl. Banden die nog binnen de eisen vallen, maar aan vervanging toe zijn, zijn slijtage. Banden die te dun zijn, zijn dat niet meer.
Remmen. Blokken en schijven slijten bij elk gebruik. Een koper weet dat remblokken ooit moeten worden vervangen. Een rem die trilt, piept of trekt is iets anders: dat vraagt om nakijken.
Stoelen en bekleding. Een glans op het stuur, een lichte rimpel in het zijkussen of fijne kleine krasjes in het kunststof zijn gewone gevolgen van gebruik.
Lak. Kleine steenslagschade aan de voorkant en lichte krasjes door wasstraten horen bij een auto die rijdt. Dit zijn geen gebreken, maar een koper ziet ze wel.
Wissers, lampen en filters. Ze zijn bedoeld om te worden vervangen. Een wisser die streept is slijtage.
Voor schade die geen slijtage is, zoals een deuk na een parkeerongeluk, geldt dat anders. Die hoort in een aparte categorie en moet je altijd melden.
Typische gebreken
Dit zijn dingen die een koper wil weten, ook als ze klein lijken.
- lekkage van olie, koelvloeistof of andere vloeistoffen
- geluiden die niet bij een gezonde auto horen, zoals gerammel of gekraak onder de auto
- een motor die onregelmatig loopt of moeilijk start
- een versnellingsbak die slipt of schokt
- niet-werkende airco, ramen of sloten
- brandende waarschuwingslampjes
- schade door een ongeluk of vandalisme
- roest op dragende delen
Dit zijn geen slijtage, ook niet als de auto oud is. Ze horen bij het onderdeel dat niet meer goed werkt. Meer over de kant van het melden lees je bij auto verkopen met gebreken.
Wat je zelf kunt beoordelen
Je hoeft geen monteur te zijn om een eerste inschatting te maken. Loop de auto langs, bij daglicht, en kijk per onderdeel naar een paar vragen.
Past het bij de leeftijd? Een tienjarige auto met een bumper vol steenslag valt niet op. Een jonge auto met een versleten stoel wel.
Werkt het nog zoals het hoort? Een onderdeel dat geleidelijk minder wordt, is slijtage. Een onderdeel dat niet meer doet wat het moet doen, is een gebrek.
Is het veilig? Alles wat de veiligheid raakt, zoals banden, remmen, verlichting en sturing, verdient extra aandacht, ook als de oorzaak gewoon slijtage is. Een versleten rem kan net zo goed afgekeurd worden.
Weet je het niet zeker, laat de auto dan door een garage bekijken. Vraag niet om een reparatie, maar om een oordeel: wat is gebruikelijk, wat is zorgelijk? Dat levert je een kort lijstje op dat je kunt gebruiken bij het opstellen van je beschrijving.
Hoe je het in de beschrijving zet
Een goede beschrijving vermeldt gebreken, maar ook wat nog in orde is. Dat laatste is een pluspunt: een koper wil weten dat de banden nog goed zijn of dat de remmen onlangs zijn vervangen.
Je kunt dit zo aanpakken. Beschrijf gebreken apart en concreet. Noem dan de staat van de slijtage-onderdelen kort: banden half versleten, remmen net vervangen, stoelen netjes voor de leeftijd. Zo ziet een koper meteen dat je niets verbergt, en je laat zien wat nog goed is.
Wees terughoudend met het woord “slijtage” als verklaring voor alles. Een lekkage “door leeftijd” is nog steeds een lekkage. Een koper vindt het fijner als je zegt wat er is, dan als je het wegpraat.
Wil je weten wat je auto per maand kost en of houden nog zin heeft, dan helpt de rekenhulp maandkosten. Het onderhoud dat je nog verwacht, speelt daarin een rol.
Slijtage en de prijs
Slijtage drukt de waarde, maar dat is logisch en voorspelbaar. Een koper rekent met leeftijd en kilometers. Gebreken drukken de waarde extra, omdat ze vragen om reparaties of onzekerheid geven.
Het voordeel van een duidelijk onderscheid is dat je niet te veel afprijst voor dingen die gewoon bij de auto horen. Noem je slijtage ten onrechte een gebrek, dan lijkt de auto slechter dan hij is. Andersom kost het je geloofwaardigheid als je gebreken als slijtage presenteert.
Wil je de auto verkopen, vraag dan een bod aan met je kenteken. Je vult in of de auto rijdt, welke schade er is en wat de kilometerstand is. Foto’s mogen, maar hoeven niet. Iemand van eerlijkbod bekijkt je aanvraag en maakt één persoonlijk bod. Jij beslist. Je kunt hier een bod aanvragen.
Veelgestelde vragen
Is een versleten band een gebrek?
Niet per se. Een band met nog voldoende profiel is gewoon gebruik. Is het profiel onder de toegestane diepte, dan is het een gebrek. De regels vind je op rdw.nl.
Moet ik slijtage melden bij de verkoop?
Niet als probleem, maar nuttige informatie hoort er wel bij. Zeg bijvoorbeeld hoe de banden en remmen eraan toe zijn. Dat helpt een koper en laat zien dat je open bent.
Wat als ik niet zeker weet of iets slijtage is?
Laat het door een garage bekijken en vraag om een oordeel. Je hoeft niet te laten repareren. Het gaat om de beoordeling.
Is krasschade slijtage of schade?
Fijne krasjes en steenslag zijn gewoon gebruik. Een diepe kras of deuk door een botsing is schade en hoort bij de gebreken.
Kan ik een gebrek als slijtage presenteren?
Dat is niet eerlijk en kan later tot problemen leiden. Beschrijf een gebrek als gebrek, ook als de auto oud is.
Heeft slijtage invloed op het bod?
Ja, leeftijd en kilometers tellen altijd mee. Gebreken tellen extra mee. Bij eerlijkbod geef je de staat van de auto door en maakt iemand daar één bod van.