Er brandt al een tijd een lampje op je dashboard. Misschien weet je wat het betekent, misschien heb je het gewoon leren negeren. Wie een auto met een brandend waarschuwingslampje verkoopt, krijgt er vroeg of laat vragen over. De beste voorbereiding is weten wat het lampje zegt en eerlijk vertellen wat je wel en niet weet.
Hieronder lees je hoe je de lampjes in hoofdlijnen kunt lezen, of uitlezen zin heeft en hoe je het meldt.
Niet elk lampje is even ernstig
Een dashboard gebruikt kleuren als signaal. In grote lijnen geldt dat rood en oranje (of geel) verschillen.
Rode lampjes wijzen meestal op iets dat direct aandacht nodig heeft. Denk aan een te lage oliedruk, een te hoge motortemperatuur of een probleem met de remmen. Brandt er een rood lampje, dan is de veiligste keuze stoppen en de handleiding of een garage raadplegen. Doorrijden kan de schade vergroten.
Oranje of gele lampjes zijn vaak een melding dat er iets nagekeken moet worden. Het motorstoringslampje, het airbaglampje, het lampje van de uitlaatgasregeling of de bandenspanning horen hierbij. De auto kan dan soms nog gewoon rijden, maar dat zegt niets over wat er speelt.
Groene en blauwe lampjes zijn meestal informatie. Ze vertellen dat een functie aanstaat, zoals de dimlichten of de cruisecontrol.
Welke symbolen welke betekenis hebben, verschilt per merk en model. De betrouwbaarste uitleg staat in de handleiding van jouw auto. Algemene informatie over dashboardlampjes vind je ook op anwb.nl.
Wat de bekendste lampjes in hoofdlijnen betekenen
Een korte, globale lijst. Het is een richtlijn, geen diagnose.
Het motorstoringslampje kan duiden op een probleem met de motor of de uitlaat. Soms is het een sensor, soms iets zwaarders. Alleen uitlezen geeft duidelijkheid.
Het airbaglampje betekent dat het airbagsysteem een storing meldt. Dat is een veiligheidsonderdeel, dus laat het nakijken.
Het ABS- of ESP-lampje wijst op een probleem met het remsysteem of de stabiliteitsregeling. De gewone remmen werken meestal nog, maar de extra veiligheid kan ontbreken.
Het oliedruklampje en het temperatuurlampje horen bij de motor. Staat een van beide aan terwijl je rijdt, stop dan en laat de auto controleren.
Het accu- of laadlampje geeft aan dat de accu niet wordt geladen. De auto kan nog een tijd draaien, maar stopt als de accu leeg is.
Het bandenspanningslampje meldt dat een band te zacht is of dat de sensor iets rapporteert. Soms is het zo opgelost met een luchtpomp.
Dit is globaal. Elk van deze lampjes kan meerdere oorzaken hebben, van klein tot groot.
Uitlezen laten doen of niet
Een garage kan de storingscodes uitlezen. Dat laat vaak zien waar de melding vandaan komt. Het geeft geen volledig antwoord, maar het is een goed begin. Soms is de uitkomst eenvoudig, soms wijst het naar een duurder onderdeel.
Er zijn redenen om het te doen. Je weet dan wat je verkoopt, en je kunt de uitkomst bij je beschrijving voegen. Een koper vertrouwt een lampje dat is uitgelezen sneller dan een lampje waar niemand naar heeft gekeken. Soms is het probleem klein genoeg om meteen op te lossen.
Er zijn ook redenen om het niet te doen. Uitlezen kost geld, en de uitkomst kan aanleiding zijn voor een reparatie die je niet wilt betalen. Is de auto oud en wil je hem toch kwijt, dan kan het goedkoper zijn om gewoon te melden wat je weet.
Het gaat niet om alles of niets. Een eenvoudige uitlezing, waarbij de foutcode wordt genoteerd, is voor veel mensen een prima middenweg. Houd de code en de datum bij en zet ze in je beschrijving.
Wat je niet moet doen, is het lampje laten verdwijnen zonder dat het probleem is opgelost. Een foutcode wissen of een lampje uitschakelen maakt het probleem niet kleiner. Een koper die het ontdekt, voelt zich misleid, en dat komt je duur te staan.
Een waarschuwingslampje eerlijk melden
Meld het lampje altijd. Het zit dagelijks in het zicht en een koper ziet het als hij in de auto zit. Verzwijgen werkt dus niet.
Schrijf op:
- welk lampje het is, of stuur er een foto van
- hoe lang het al brandt en of het continu brandt of af en toe
- of de auto zich anders gedraagt, bijvoorbeeld minder vermogen of een raar geluid
- of er is uitgelezen, en zo ja wat er uitkwam
- wat er al aan gedaan is
Gebruik geen gissingen als feit. Zeg liever “waarschijnlijk een sensor, dat is niet bevestigd” dan “het is een sensor”. Een koper waardeert het als je het verschil benoemt.
Dit hoort bij de brede lijn van auto verkopen met gebreken: vertel wat je weet, noem wat je niet weet en laat de rest aan de koper.
APK en veiligheid
Sommige lampjes, zoals het airbaglampje of het ABS-lampje, kunnen gevolgen hebben voor de APK. Een brandend lampje van een veiligheidssysteem kan een reden zijn voor afkeuring. Wat er precies wordt gekeurd, lees je op rdw.nl.
Heb je binnenkort een APK, dan is het slim te weten of het lampje daar een probleem wordt. Dan kan een garage vooraf kijken. Is de APK net gedaan, dan is dit meestal geen punt.
Als de auto weg moet
Besluit je dat de auto weg mag met zijn lampje, dan kun je een bod aanvragen met je kenteken. Je vult in of de auto rijdt, welke schade of klachten er zijn en wat de kilometerstand is. Je kunt het lampje daar in je eigen woorden bij toelichten, en een foto van het dashboard meesturen mag. Iemand van eerlijkbod bekijkt je aanvraag en je krijgt één persoonlijk bod. Jij beslist of je akkoord gaat. Je kunt hier een bod aanvragen.
Veelgestelde vragen
Moet ik een brandend waarschuwingslampje melden bij de verkoop?
Ja. Het lampje is zichtbaar voor iedereen die in de auto stapt. Beschrijf welk lampje het is en wat je ervan weet.
Moet ik eerst laten uitlezen?
Het hoeft niet, maar het helpt. Een uitleesbeurt geeft vaak een eerste indicatie van de oorzaak. Noteer de uitkomst en voeg die toe aan je beschrijving.
Mag ik een lampje laten resetten voor de verkoop?
Nee, dat is niet eerlijk als het probleem er nog is. Het lampje komt meestal terug, en een koper kan het als misleiding zien.
Kan ik doorrijden met een brandend lampje?
Dat hangt van het lampje af. Bij rode lampjes is stoppen vaak de veiligste keuze. Kijk in de handleiding of vraag een garage om advies.
Heeft een waarschuwingslampje invloed op de APK?
Soms wel, vooral bij veiligheidssystemen zoals airbag en ABS. Wat er wordt gekeurd, vind je op rdw.nl.
Kan ik zo’n auto verkopen via eerlijkbod?
Ja. Je vraagt een bod aan met je kenteken en geeft de klacht door. Aanvragen is gratis en vrijblijvend.