Voor veel mensen is de auto vooral een woon-werkmiddel. Woon je niet te ver van je werk, dan kan een fiets die je werkgever regelt een slimmer alternatief zijn dan een auto die zes dagen per week stilstaat. Zo’n fiets van de zaak, ook wel leasefiets of fietsplan, is de afgelopen jaren veel gewoner geworden.
Hieronder lees je hoe het globaal werkt, voor wie het past en wat je moet checken voordat je de auto weggeeft.
Wat een fiets van de zaak inhoudt
Een fiets van de zaak is een fiets die je via je werkgever krijgt. Er zijn grofweg twee varianten.
Bij de eerste least je werkgever de fiets en stelt hem aan jou ter beschikking. Je betaalt een bijdrage per maand, vaak via je salaris. Na afloop van het contract kun je de fiets soms overnemen.
Bij de tweede regelt je werkgever een fietsplan: je kiest zelf een fiets bij een winkel en betaalt die via een regeling met de werkgever. Hoe dat precies loopt, verschilt per bedrijf.
In beide gevallen staat de fiets niet los van je arbeidsvoorwaarden. Vraag HR om de regeling op papier. Zo weet je wat er gebeurt met onderhoud, verzekering, diefstal en wat als je van baan wisselt.
Wat het kost en wat het oplevert
Geen bedragen hier, want regelingen verschillen sterk. Wel kun je zelf uitrekenen wat het voor jou betekent.
Kijk naar twee dingen. Eén: wat betaal je netto per maand voor de fiets? Twee: wat bespaar je op andere reiskosten, zoals brandstof, parkeren en een deel van het onderhoud van je auto?
Is de fiets een aanvulling op een auto die je toch houdt, dan zie je weinig besparing. Is de fiets de reden dat je de auto kunt verkopen, dan wordt het verschil groter. Dan vervallen ook verzekering, wegenbelasting, APK en afschrijving. Hoeveel dat in jouw geval is, reken je uit in de rekenhulp voor houden of verkopen.
Voor de belasting geldt dat een fiets van de zaak fiscaal anders wordt behandeld dan een gewoon salaris. De details veranderen, dus kijk voor actuele regels op belastingdienst.nl. Een fietsplan kan bijvoorbeeld invloed hebben op je netto loon of op een bijtelling.
Voor wie het interessant is
Een fiets van de zaak past het best bij mensen die:
- een redelijke afstand tot het werk hebben, met een fietsroute die je prettig vindt
- een werkgever hebben die zo’n regeling aanbiedt
- hun auto vooral voor woon-werk gebruiken
- zin hebben om elke dag even te bewegen
Het past minder als je voor je werk veel zakelijke kilometers maakt, als je 's nachts of in ploegendienst werkt op plekken waar fietsen onveilig voelt, of als je werkgever geen regeling heeft.
Ook de afstand speelt een rol. Een gewone fiets is voor veel mensen prima tot een bepaalde afstand. Wie verder woont, kijkt vaak naar een elektrische fiets. Wat jij comfortabel vindt, weet je het best door het gewoon een paar keer uit te proberen.
Hoe het samengaat met minder autorijden
De grootste misvatting is dat je ineens alles met de fiets moet doen. Dat hoeft niet. Veel gezinnen gaan eerst van twee auto’s naar één. De fiets neemt dan de dagelijkse ritten over, en de overgebleven auto doet het weekend en de grotere verplaatsingen.
Dit past bij de situatie waarin je een tweede auto verkoopt. Je gebruikt de tweede auto bijvoorbeeld alleen om naar je werk te gaan. Met een fiets van de zaak valt die reden weg, en de auto kan weg.
Voor weer en seizoenen: regenkleding en goede verlichting maken het verschil. Een elektrische fiets helpt als je niet bezweet op kantoor wilt aankomen. En voor de dagen dat het echt niet gaat, is er het OV, een taxi of een lift van een collega.
Wat je moet checken voor je de auto verkoopt
Maak een proefperiode. Fiets een tijd naar je werk, ook als het regent, voordat je de auto definitief wegdoet. Merk je dat het goed werkt, dan zie je ook hoeveel je de auto eigenlijk gebruikte.
Loop daarna deze punten na:
- Welke eisen stelt je werkgever aan de regeling, en wat als je van baan wisselt?
- Is de fiets verzekerd tegen diefstal en schade, en wie betaalt dat?
- Waar stalt je werkgever fietsen, en kan jij hem veilig neerzetten?
- Hoe regel je onderhoud?
- Wat doe je met zaken die je nu met de auto doet, zoals boodschappen of kinderen brengen?
Het laatste punt wordt vaak vergeten. Een fiets lost je woon-werkverkeer op, maar niet de supermarkt, de sportclub of een verjaardag aan de andere kant van het land. Daarvoor zijn er andere oplossingen, zoals een bakfiets, het OV of een auto lenen.
Als de auto dan toch weg mag
Blijkt na je proefperiode dat je de auto niet mist, dan is verkopen een logische stap. Wil je weten wat je auto oplevert, vraag dan een bod aan bij eerlijkbod. Dat kost niets en je beslist zelf. Heb je liever eerst zekerheid over je reiskosten, dan komt de verkoop daarna vanzelf.
Veelgestelde vragen
Is een fiets van de zaak hetzelfde als een leasefiets?
Meestal wel, al gebruiken bedrijven de woorden door elkaar. Bij een leasefiets least je werkgever de fiets. Bij een fietsplan koop je via een regeling met je werkgever zelf een fiets uit. Vraag HR hoe het bij jou werkt.
Wat gebeurt er met de fiets als ik van baan wissel?
Dat staat in de regeling of het contract. Soms kun je de fiets overnemen of het contract voortzetten, soms moet je hem terugbrengen. Vraag het vooraf.
Moet ik belasting betalen over een fiets van de zaak?
Fiscaal gezien wordt een fiets van de zaak anders behandeld dan salaris, maar de regels veranderen. Kijk voor de huidige situatie op belastingdienst.nl.
Kan ik de auto verkopen als ik een fiets van de zaak neem?
Dat kan, maar hoeft niet. Veel mensen houden eerst een auto voor de weekenden en grotere ritten. Probeer eerst een tijd uit hoe vaak je de auto echt nodig hebt.
Is een elektrische fiets ook mogelijk via de werkgever?
Vaak wel. Of een e-bike onder de regeling valt, hangt af van wat je werkgever aanbiedt. Vraag naar de voorwaarden, het maximale bedrag en de verzekering.