Een klassieker in de garage is een mooi bezit, en het goede nieuws is dat de overheid er ook iets voor over heeft. Voor heel oude auto’s hoef je namelijk geen wegenbelasting te betalen. Maar de regel is minder eenvoudig dan hij klinkt.
Hier lees je hoe de vrijstelling voor oldtimers werkt, wat het overgangsregime voor oudere benzineauto’s inhield en wat dat betekent als je een klassieker wilt houden.
De vrijstelling vanaf 40 jaar
De hoofdregel is eenvoudig. Een voertuig dat veertig jaar of ouder is, is vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting, zoals wegenbelasting officieel heet. Voor die auto betaal je dus niets, wat je er ook mee doet.
Het gaat om de leeftijd van het voertuig. Die wordt bepaald aan de hand van het moment waarop de auto voor het eerst is toegelaten, of de datum van eerste registratie. Die datum staat op het kentekenbewijs en is op te vragen bij de RDW. Het is dus niet het bouwjaar op de motorkap dat telt, maar de registratie. Bij sommige importauto’s kan dat verschil maken.
Een belangrijk punt: de grens schuift mee. Een auto die dit jaar de leeftijd van veertig jaar bereikt, komt vanaf dat moment in aanmerking. Wat vorig jaar nog gewoon belasting kostte, kan dit jaar vrij zijn. Op de dag dat de grens wordt gehaald, hoef je er zelf meestal niets voor te doen. De Belastingdienst past het aan op basis van de gegevens die er al zijn. Controleer het toch even, vooral bij een auto die je net hebt gekocht.
Het overgangsregime voor oudere auto’s
Voor auto’s die nog geen veertig jaar oud zijn, bestaat er een overgangsregeling. Benzineauto’s die vóór 1988 zijn gebouwd, betalen een verlaagd tarief, vaak het kwarttarief genoemd. Je betaalt dan een kwart van het normale bedrag, met een maximum, zonder dat de auto al helemaal vrijgesteld is. Jongere bouwjaren vallen hier niet onder.
De bedoeling van zo’n regeling is dat de overgang naar volledige vrijstelling niet in één keer plaatsvindt. Een auto die bijna veertig jaar is, valt dan in een tussencategorie.
Let op dat dit soort regelingen kan veranderen. De voorwaarden, de leeftijdsgrenzen en de tarieven zijn de afgelopen jaren aangepast, en wat voor jouw auto geldt, hangt af van het type brandstof en het moment van eerste registratie. Op belastingdienst.nl staat wat er nu geldt. Gebruik die site in plaats van een tabel die ergens anders staat, want een oud overzicht kan al niet meer kloppen.
Het is ook niet voor elke auto hetzelfde. Een dieselauto of een elektrische auto valt onder andere regels dan een benzineauto. Weet je niet zeker in welke categorie je klassieker valt, zoek dan eerst je kentekenbewijs erbij en kijk naar brandstof en datum van eerste toelating.
Wat het betekent voor een klassieker
De vrijstelling maakt het houden van een oldtimer aantrekkelijk, maar ze maakt hem niet gratis. Wegenbelasting is slechts een van de vaste kosten. Je betaalt nog steeds voor je verzekering, voor onderhoud en voor een plek om hem neer te zetten.
Verzekeren is bij een oldtimer vaak een aparte afweging. Wie weinig kilometers maakt, heeft andere behoeften dan een dagelijks gebruiker. Vraag bij je verzekeraar naar de voorwaarden voor oldtimers, zoals een kilometerlimiet of eisen aan de stalling.
Ook de APK werkt anders. Voor oudere voertuigen gelden regels die afwijken van die voor gewone auto’s, maar de precieze leeftijdsgrens en voorwaarden vind je bij de RDW. Een vrijstelling van de APK betekent niet dat je auto veilig is, dus laat hem toch regelmatig controleren.
En dan het onderhoud. Een auto van veertig jaar oud is niet meer onder garantie en onderdelen zijn niet altijd makkelijk te vinden. Dat kan duur zijn. Wie een klassieker houdt, doet dat meestal uit liefhebberij, niet om geld te besparen.
Een klassieker kopen of verkopen
Wie een oldtimer koopt, let op meer dan de belastingstatus. Bekijk of de papieren kloppen: past de datum van eerste toelating bij wat de verkoper zegt, en is het voertuig echt zo oud als beweerd? Dat bepaalt of de vrijstelling geldt en dus wat je aan vaste lasten kunt verwachten.
Verkoop je een klassieker, dan helpt het als je zaken kunt laten zien. Denk aan een onderhoudshistorie, facturen van reparaties en eventuele keuringsrapporten. Een koper die weet wat er aan de auto is gedaan, hoeft minder te gokken. Mist een deel van die papieren, zeg dat dan eerlijk. Meer daarover lees je bij auto verkopen zonder onderhoudsboekje.
Ook de belasting loopt door tot het moment van overdracht. Zorg dat de auto op tijd op de nieuwe naam komt, zodat je niet verantwoordelijk blijft voor wat daarna gebeurt.
Houden of verkopen
Heb je een oudere auto die net onder de vrijstelling valt, dan kan het verleidelijk zijn om te wachten tot hij vrij is van belasting. Dat kan lonen, maar reken het eerst door. Wat kost de wachttijd aan verzekering, onderhoud en stalling? En wat is de auto waard als hij ouder wordt?
Sommige klassiekers worden meer waard naarmate ze zeldzamer worden. Andere verliezen vooral aan waarde omdat ze versleten raken. Het hangt af van het model, de staat en de vraag. Een gemiddelde bestaat hier eigenlijk niet.
Wil je zien wat het houden van de auto jou maandelijks kost, gebruik dan de rekenhulp voor je maandkosten. Besluit je daarna dat je klassieker een nieuw hoofdstuk verdient bij iemand anders, dan kun je een bod aanvragen. Dat is gratis en vrijblijvend, en jij beslist.
Veelgestelde vragen
Vanaf welke leeftijd is een auto vrijgesteld van wegenbelasting?
Vanaf veertig jaar. Daarvoor kijkt de Belastingdienst naar de datum van eerste toelating van het voertuig, niet naar het bouwjaar zoals de fabrikant het noemt.
Moet ik de vrijstelling zelf aanvragen?
Meestal niet. De Belastingdienst past de vrijstelling toe op basis van de gegevens in het register. Controleer het wel als je een auto net hebt gekocht of als de datum onduidelijk is.
Wat is het kwarttarief?
Een verlaagd tarief voor benzineauto’s die vóór 1988 zijn gebouwd en nog geen veertig jaar oud zijn. Je betaalt een kwart van het normale bedrag, met een maximum per kwartaal. Kijk op belastingdienst.nl voor de actuele voorwaarden.
Geldt de vrijstelling ook voor diesel en elektrisch?
Dat verschilt per type en per regeling. Kijk op belastingdienst.nl voor de voorwaarden bij jouw brandstof.
Hoef ik voor een oldtimer geen APK te doen?
Voor oudere voertuigen gelden andere regels. De precieze leeftijdsgrens vind je bij de RDW. Ook zonder verplichting is een controle verstandig.
Is een oldtimer houden dan gratis?
Nee. Je betaalt nog steeds voor verzekering, onderhoud, stalling en brandstof. Alleen de wegenbelasting vervalt.