Een occasion kopen betekent dat je een auto koopt met een verleden. Dat verleden zie je niet altijd in één oogopslag, en een verkoper vertelt je niet vanzelf alles. Daarom is de bezichtiging het belangrijkste moment van het hele traject.
Met een rustige aanpak en een vaste volgorde haal je veel informatie uit een half uur. Hieronder staat wat je bekijkt, wat je vraagt en wanneer je beter even doorrijdt.
Voor je erheen gaat
Een goede bezichtiging begint thuis. Vraag de verkoper om het kenteken en bekijk wat er over de auto bekend is bij de RDW. Daar zie je onder meer het merk, het type, het bouwjaar, de APK-datum en of de auto openstaande oproepen heeft. Past dat bij de advertentie?
Vraag ook naar de reden van verkoop, het aantal eigenaren en of er onderhoudsfacturen zijn. Een verkoper die dat gemakkelijk vertelt, geeft een prettiger eerste indruk dan iemand die ontwijkend antwoordt. Een antwoord dat je niet bevalt, is geen reden om meteen af te haken, maar wel een reden om extra goed te kijken.
Spreek af bij daglicht en liefst bij droog weer. In het donker of in de regen zie je kleurverschillen, deuken en krassen veel slechter. Neem iemand mee als dat kan. Vier ogen zien meer dan twee, en een ander let op dingen waar jij overheen kijkt.
Carrosserie en onderkant
Loop eerst rustig om de auto heen. Kijk langs de zijkanten van de auto: zie je golven in het metaal of kleurverschillen tussen panelen? Dat kan wijzen op een schade die is hersteld. Kijk ook naar de naden tussen deuren, motorkap en kofferklep. Ze horen overal even breed te zijn.
Kijk goed naar plekken waar roest begint: wielkasten, drempels, onderkant van de deuren en rond de ruiten. Een kleine plek kan bovenop onschuldig lijken en eronder groter zijn.
Controleer de banden. Zijn ze gelijkmatig versleten? Ongelijke slijtage kan wijzen op een probleem met de wielstand of de vering. Kijk ook of het merk en type op alle vier de wielen gelijk zijn en hoe diep het profiel nog is.
Kijk ten slotte naar de koplampen, achterlichten en ruiten. Barsten in de voorruit zijn lastig en kunnen bij de APK een probleem zijn. Kijk ook onder de auto of er plekken zijn waar olie of vloeistof is gelekt.
Interieur
Stap in en let op de geur. Een muffe geur kan wijzen op vocht, bijvoorbeeld door een lek in de dakrand of de deurafdichting. Voel onder de mat of het nat is.
Test alles wat bedienbaar is. Ramen, spiegels, stoelverstelling, airco, verwarming, radio en lichten. Kleine dingen die niet werken zijn vaak goedkoop te herstellen, maar ze kunnen ook wijzen op een grotere storing.
Kijk naar de slijtage van stuur, pedalen en versnellingspook. Past die slijtage bij de kilometerstand op de teller? Een stuur dat kapot gesleten is bij een auto met weinig kilometers verdient een vraag.
Bekijk ook de waarschuwingslampjes. Bij het starten horen ze kort op te lichten en dan uit te gaan. Blijft er een lampje branden, of is er een lampje dat helemaal niet oplicht, vraag dan waarom.
Motor en proefrit
Vraag of de motor koud is als je komt. Een koude start laat meer zien dan een warme motor: je hoort of hij moeilijk aanslaat en je ziet of er rook uit de uitlaat komt. Kijk onder de motorkap naar vochtplekken, losse slangen en de staat van de vloeistoffen.
Maak daarna een proefrit, ook als de verkoper erop aandringt dat het niet nodig is. Rijd over verschillende wegen, rustig en wat sneller, en zet de radio uit. Luister naar geluiden uit de motor, de versnellingsbak en de ophanging.
Let op:
- trekt de auto naar een kant bij het remmen of loslaten van het stuur
- schakelt de bak soepel, of schokt hij
- komt de motor goed op gang en blijft de temperatuur normaal
- zijn er trillingen in het stuur of de pedalen
Je hoeft geen monteur te zijn om te voelen dat iets niet klopt. Twijfel je, laat de auto dan keuren. Informatie over keuringen en wat je kunt laten controleren vind je bij de ANWB.
Papieren en kilometerstand
Dit deel mag je nooit overslaan. Vraag het kentekenbewijs en controleer of het kenteken, de naam van de verkoper en het chassisnummer kloppen met wat je ziet. Staat de verkoper niet op het bewijs, vraag dan waarom.
Vraag ook naar het onderhoudsboekje en facturen. Ontbreekt het boekje, dan is dat niet per se een slecht teken, maar je hebt dan minder houvast. De RDW geeft aan of de kilometerstand van een auto logisch is. Dat is een eerste controle, geen garantie.
Controleer of de auto geen openstaande schulden heeft, bijvoorbeeld omdat hij nog gefinancierd is. Bij twijfel kun je de verkoper vragen om bewijs dat de auto vrij is. Wat termen als tenaamstelling en vrijwaring betekenen, vind je in onze begrippenlijst.
Vragen voor de verkoper
Stel gerichte vragen en luister naar hoe er geantwoord wordt. Hoe lang heeft de verkoper de auto? Is er schade geweest, en zo ja, hoe is die hersteld? Wanneer is hij voor het laatst onderhouden, en wat is er toen gedaan? Zijn er dingen die niet werken?
Vraag ook wat er is inbegrepen: tweede sleutel, winterbanden, handleiding. En vraag hoe de overdracht werkt, zodat je weet wat je kunt verwachten.
Een eerlijke verkoper zal het niet erg vinden dat je veel vraagt. Een verkoper die zich opgejaagd voelt of tijdsdruk legt, geeft je een reden om rustig te blijven.
Jouw eigen auto als je zelf verkoopt
Dit is de kant van de koper, maar het helpt ook als je zelf een auto verkoopt. Je weet nu waar een koper op let. Heb je een auto die weg moet, dan kun je een bod aanvragen bij eerlijkbod. Dat is gratis en vrijblijvend, en jij beslist.
Veelgestelde vragen
Waar let ik als eerste op bij een occasion?
Begin met de papieren en het kenteken, daarna de carrosserie en de onderkant. Pas daarna kijk je naar interieur en motor.
Moet ik altijd een proefrit maken?
Ja, als dat enigszins kan. Een auto voelt anders tijdens het rijden dan stilstaand. Geef daarbij aandacht aan geluiden en het gedrag van het stuur en de remmen.
Wat als de verkoper niet op het kentekenbewijs staat?
Vraag waarom. Er kan een verklaring zijn, bijvoorbeeld een handelaar of een verkoop namens een ander, maar controleer het zorgvuldig voordat je koopt.
Is een onderhoudsboekje verplicht?
Nee, maar het geeft houvast. Ontbreekt het, vraag dan naar facturen of laat de auto extra controleren.
Kan ik de kilometerstand controleren?
De RDW geeft aan of de kilometerstand logisch is. Dat is een eerste controle, maar het blijft verstandig om ook naar slijtage en de papieren te kijken.
Wanneer laat ik een auto keuren?
Bij een grote aankoop, of als je twijfelt over de staat. Een keuring kost geld, maar kan een dure verrassing voorkomen.