Bij een tweedehands auto staat er soms een score in de advertentie: vijf sterren Euro NCAP. Dat klinkt geruststellend, en vaak is het ook een goed teken. Maar die sterren zeggen alleen iets als je weet wanneer de test is gedaan, wat er is getest en wat er in jouw exemplaar zit.
Hier lees je wat Euro NCAP precies is, waarom je sterren uit verschillende jaren niet zomaar naast elkaar legt, en wat je zelf kunt controleren voordat je een occasion koopt.
Wat Euro NCAP doet
Euro NCAP is een onafhankelijke organisatie die nieuwe auto’s laat crashen en testen. De uitkomsten worden vertaald naar een aantal sterren, met als hoogste score vijf. Er wordt gekeken naar bescherming van volwassen inzittenden, van kinderen in de auto, van kwetsbare weggebruikers zoals fietsers en voetgangers, en naar de aanwezige veiligheidssystemen.
De test wordt gedaan op een specifieke uitvoering van een model. Dat betekent dat de sterren gelden voor de auto zoals die tijdens de test was uitgerust. Heeft jouw occasion een lagere uitvoering met minder veiligheidssystemen, dan kan de score voor jouw auto niet kloppen. Op ANWB vind je meer uitleg over wat veiligheidsscores betekenen.
Waarom oude sterren niet te vergelijken zijn met nieuwe
Dit is het belangrijkste punt bij een occasion. De eisen van Euro NCAP worden steeds aangescherpt. Wat tien jaar geleden vijf sterren opleverde, zou met de huidige testregels een lagere score kunnen krijgen. Er worden nieuwe proeven toegevoegd, bijvoorbeeld voor aanrijdingen met fietsers of voor systemen die de bestuurder waarschuwen.
De sterren van een auto uit het verleden vertellen je dus iets over hoe goed hij was ten opzichte van zijn tijd. Ze zeggen niet dat hij even veilig is als een nieuwe auto met drie sterren onder de huidige regels. Vergelijk je twee auto’s van verschillende leeftijden, kijk dan niet alleen naar het aantal sterren maar ook naar het jaar van de test.
Dat klinkt streng, maar het is geen reden om oudere auto’s af te schrijven. Een auto met vier sterren uit een eerdere periode is vaak stukken veiliger dan een auto zonder enige test. Het helpt vooral om te weten dat het getal een momentopname is.
Wat de losse onderdelen betekenen
Een totaalscore verbergt de verschillen binnen de test. Een auto kan hoog scoren op bescherming van volwassenen en lager op bescherming van voetgangers. Bekijk daarom ook de onderdelen. Heb je kinderen die achterin zitten, dan is de score voor kinderbescherming extra relevant. Rijd je veel in de stad, dan telt de bescherming voor fietsers en voetgangers zwaarder.
Je kunt de uitkomsten per model vinden op de site van Euro NCAP zelf. Zoek op merk, model en bouwjaar, en kijk naar de versie die het dichtst bij jouw auto komt.
Welke systemen je zelf controleert
De ster zegt iets over de test, jij moet kijken naar de auto. Zeker bij een occasion is het de moeite waard om de volgende dingen na te lopen.
Eerst de basis: zitten alle airbags er nog in en is er geen waarschuwingslampje voor airbags of stabiliteitsregeling aan? Als dat lampje blijft branden, klopt er iets niet. Ga daar niet overheen.
Daarna de uitrusting. Veel moderne auto’s hebben systemen die automatisch remmen bij gevaar, die waarschuwen als je van de rijbaan afdrijft of die de dode hoek bewaken. Niet elke uitvoering heeft ze. Vraag in de advertentie of bij de verkoper welke systemen er aan boord zijn, en test of ze werken.
Ten slotte de staat. Een systeem dat er zit maar niet werkt, helpt niet. Na een vervangen voorruit of een schade aan de bumper moeten camera’s en sensoren opnieuw worden afgesteld. Vraag of dat gebeurd is.
Controleer of er een terugroepactie is
Fabrikanten roepen soms auto’s terug om een veiligheidsprobleem te verhelpen, bijvoorbeeld bij een airbag of een remonderdeel. Via de RDW kun je op kenteken nagaan of er voor een auto een terugroepactie loopt en of die is uitgevoerd. Doe dat voordat je koopt.
Ook de geschiedenis van de auto is relevant. Een eerdere schade die niet goed is hersteld, kan de veiligheid beïnvloeden, ongeacht het aantal sterren. Zie je lasnaden, kleurverschillen of ongelijke spleten tussen onderdelen, vraag er dan naar. Overweeg een onafhankelijke keuring als je twijfelt.
Banden, remmen en onderhoud
Een veilige auto begint met de dingen die elke auto nodig heeft. Goede banden met voldoende profiel, remmen die goed werken en onderhoud dat is bijgehouden. Een auto met een hoge score maar versleten banden is op het moment dat het erop aankomt minder veilig dan een oudere auto die netjes is onderhouden.
Kijk of de APK recent is, vraag naar het onderhoudsboekje en bekijk of er facturen zijn van belangrijke werkzaamheden. Het zegt iets over hoe zorgvuldig de vorige eigenaar was.
Als je zelf een auto verkoopt
Dezelfde punten gelden andersom. Heb je een auto met hoge veiligheidsscore, noem dan de uitvoering en de systemen die erop zitten. Een koper die weet wat er aan boord is, kan een eerlijker inschatting maken. Wil je weten wat jouw auto waard is, dan kun je een bod aanvragen. Het is gratis en vrijblijvend.
Veelgestelde vragen
Betekent vijf sterren dat een oude auto net zo veilig is als een nieuwe?
Nee. De testeisen worden strenger. Vijf sterren uit een eerdere periode zijn niet gelijk aan vijf sterren onder de huidige regels. Kijk naar het jaar van de test.
Waar vind ik de score van een specifiek model?
Op de site van Euro NCAP kun je zoeken op merk, model en testjaar. Let op welke uitvoering is getest.
Geldt de score ook voor een lagere uitvoering van hetzelfde model?
Niet altijd. De score hoort bij de uitvoering die getest is. Heeft jouw auto minder veiligheidssystemen, dan kan het resultaat anders zijn.
Hoe controleer ik of er een terugroepactie voor een auto loopt?
Via de RDW kun je op kenteken zien of er een terugroepactie is en of die is uitgevoerd. Doe dat voor je koopt.
Wat als het airbaglampje brandt?
Dan werkt het systeem mogelijk niet goed. Laat het eerst nakijken voordat je de auto koopt of verkoopt.
Zegt een lage score dat een auto onveilig is?
Niet automatisch, vooral niet bij een oude test. Het zegt wel dat hij minder goed presteert dan nieuwere modellen. Weeg het mee met onderhoud en uitrusting.